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《中国制造2025》提振信心

编辑:重庆恒达劳保用品有限公司   字号:
摘要:《中国制造2025》提振信心

今年,我国汽车市场出现罕见的“双降”局面,即:比上年同期下降,当月比上月下降﹍﹍由此引出业界内外的广泛关注,更出现一片担忧之声,甚至是唱衰之声。

那么,中国汽车市场到底怎么了?汽车产业发展遇到什么问题?中国经济网汽车基于对业界内外专家学者的采访,力求做一个全面、深入和透彻的分析,给行业和企业一个真实、健康、有益的参考,更希望引起人们的关注和参与,推动和促进整个产业的良性发展。

今天是这一系列报道的第三篇文章,中国经济网记者特别采访了赵岩、赵英等著名业界内外的专家,从汽车产业的规模化、集中度,以及未来的“轻资产”化,提出了“多元一体化”的概念。从大企业集团的角度来说,我国的汽车行业集中度正不断接近国际水平。但从自主品牌的角度来看,我们和国外汽车市场依然存在差距。赵岩表示,可以采用“多元一体化”的组织形式,建立一个超越各企业主权的组织,由此形成企业集团。此举对于提升行业集中度,促进企业间共享成果,降低成本等都有着极大裨益。

《中国制造2025》展现出强大的国家意志,随着我国综合实力的不断增强,在政府强有力的组织动员能力之下,汽车产业必将得到极大发展,自主品牌的信心必将得到更大提振。

一直以来,汽车产业都是作为规模经济的代表和标志性产业。回顾整个汽车工业百余年发展史,大规模生产方式无疑是促进汽车产业激进发展的标志性革新。更重要的是,规模化发展不仅改善了汽车质量、降低了汽车价格,也使得汽车产品由此进入千家万户,改变了人类的生活方式。中国汽车产业已连续第六年成为全球产销第一,行业集中度也逐年提高。然而,相比国外汽车市场,我们依然有较长的路要走。但同时,我们也应看到,中国有着自己特有的国情及发展背景,中国的汽车工业一直以来都是在相关政策的推动下不断向前发展。《中国制造2025》的发布必将为整个汽车产业提振信心。

行业集中度仍存差距,远未到合理范围

据中汽协数据,2014年我国销售汽车2349.19万辆。销量排名前十位的企业集团销量合计为2107.7万辆,占汽车销售总量的89.72%。销量排名前十位的自主品牌车企销量合计348.75万辆,占销售总量的15%。2014年,日本共销售汽车556.2887万辆,销量排行前9名全部为日本品牌汽车,共计销售汽车512.0142万辆,占总销量的92%。竞争最为激烈的美国市场,去年共销售汽车1684.1973万辆。其中通用、福特占据前两名,分别为293.5008万辆、247.1315万辆。克莱斯勒为第4名,销售汽车209.0639万辆。三家美国车企共销售汽车749.6962万辆,占总销量的45%。作为汽车工业强国的德国,去年汽车销量为335.6718万辆。其中,大众、奔驰、奥迪、宝马分别占据1-4名,共销售汽车142.6267万辆,占总销量的42%。

通过上述数据不难看出,从大企业集团的角度来说,我国的汽车行业集中度正不断接近国际水平。但从自主品牌的角度来看,我们和国外汽车市场依然存在差距。

“从世界汽车工业的角度,中国汽车工业的产业集中度还远远没有到合理范围”,中国社会科学院工业经济研究所工业发展室主任赵英认为,“在世界范围内,其他发达国家汽车企业产业集中度较高,比如美国车企只有2-3家,日本是5到6家,韩国基本就是两家。和中国汽车市场相比,国内汽车市场能够容纳 10家左右车企生存,但现在国内的整车生产企业多达几十家”。据统计,目前我国有各类车辆生产企业1300多家,其中汽车整车企业有171家、摩托车120家、专用车900多家、三轮汽车和低速货车135家。

新技术助力“轻资产”,“多元一体化”提供新思路

关注、研究中国汽车产业发展30多年的资深汽车人赵岩表示,以往的规模化生产大多以新增产能、增加固定资产为基础。但这往往存在巨大的风险,一旦投资超过回报,极易造成资金链断裂。随着科技创新,新技术不断投入应用。互联网、工业4.0、智能化制造等都为汽车行业解决“轻资产”问题提供了有益帮助。此外,规模化也可从产业组织形式上进行改良。赵岩认为,“目前,我们的产业组织形态是极为松散的,可谓一盘散沙”。自主品牌之间相互竞争,重复建设极为严重。“大而全、小而全”的现象比比皆是。赵岩表示,可以采用“多元一体化”的组织形式,建立一个超越各企业主权的组织,由此形成企业集团。此举对于提升行业集中度,促进企业间共享成果,降低成本等都有着极大裨益。比如欧盟,NBA等都是这样的组织形式。

《中国制造2025》提振汽车产业信心

赵岩认为,欧美等西方国家的汽车产业是在封闭环境下,完全按照市场化规律运行的,是市场经济发展的结果。而日韩等汽车工业后起国家,表面看来是市场经济,但其实都是国家意志造成的。中国的汽车工业则是在开放环境下发展的,并非完全的市场经济,受政策影响较大,汽车工业的资本结构还是以国有占主导。“到目前为止,西方的东西在中国应用的都不好。其核心的问题是中国的国情和别人太不一样了。直接由计划经济变市场经济的国家,世界上没有这么走的”,赵岩表示。“国与国间的竞争主要体现在三个方面,国家意志、国家实力、国家能力。到目前为止,中国所表现出的国家意志,在共产党执政下,全部都实现了”。

今年5月8日,《中国制造2025》正式公布,提出了中国制造强国建设三个十年的“三步走”战略。通过“三步走”实现制造强国的战略目标:第一步,到2025年迈入制造强国行列;第二步,到2035年我国制造业整体达到世界制造强国阵营中等水平;第三步,到新中国成立一百年时,我制造业大国地位更加巩固,综合实力进入世界制造强国前列。汽车工业作为消费需求的集中体现,处于制造业引领地位,可谓国家间工业制造水平比拼的“前沿阵地”。《中国制造2025》展现出强大的国家意志,随着我国综合实力的不断增强,在政府强有力的组织动员能力之下,汽车产业必将得到极大发展,自主品牌的信心必将得到更大提振。

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